UN 모델 규정 개정 23(2023),
AIS 156,

▍CE인증이란?

CE 마크는 제품이 EU 시장 및 EU 자유 무역 연합 국가 시장에 진출하기 위한 "여권"입니다.EU 외부 또는 EU 회원국에서 제조된 모든 규정된 제품(새로운 방법 지침에 포함)은 EU 시장에서 자유롭게 유통되기 위해 지침의 요구 사항 및 관련 조화 표준을 준수해야 합니다. EU 시장에 출시되고 CE 마크를 부착합니다.이는 관련 제품에 대한 EU 법률의 필수 요구 사항으로, 유럽 시장에서 다양한 국가의 제품 거래에 대한 통일된 최소 기술 표준을 제공하고 무역 절차를 단순화합니다.

▍CE지령이란 무엇입니까?

이 지침은 유럽 공동체 협의회와 유럽 위원회가 다음의 승인을 받아 제정한 입법 문서입니다.유럽 ​​공동체 조약.배터리에 적용되는 지침은 다음과 같습니다.

2006/66 / EC 및 2013/56 / EU: 배터리 지침.이 지침을 준수하는 배터리에는 쓰레기통 표시가 있어야 합니다.

2014/30 / EU: 전자파 적합성 지침(EMC 지침).이 지침을 준수하는 배터리에는 CE 마크가 있어야 합니다.

2011/65 / EU: ROHS 지침.이 지침을 준수하는 배터리에는 CE 마크가 있어야 합니다.

팁: 제품이 모든 CE 지침을 준수하는 경우에만(CE 마크를 붙여야 함) 지침의 모든 요구 사항이 충족되면 CE 마크를 붙여 넣을 수 있습니다.

▍CE인증 신청의 필요성

EU 및 유럽자유무역지대에 진출하려는 여러 국가의 모든 제품은 CE 인증을 신청해야 하며 제품에 CE 마크가 표시되어 있어야 합니다.따라서 CE 인증은 EU 및 유럽자유무역지대에 진입하는 제품에 대한 여권입니다.

▍CE 인증 신청 시 혜택

1. EU 법률, 규정 및 조정 표준은 양이 많을 뿐만 아니라 내용도 복잡합니다.따라서 CE 인증을 획득하는 것은 시간과 노력을 절약하고 위험을 줄이는 매우 현명한 선택입니다.

2. CE 인증서는 소비자와 시장 감독 기관의 신뢰를 최대한 얻는 데 도움이 될 수 있습니다.

3. 무책임한 주장 상황을 효과적으로 방지할 수 있습니다.

4. 소송이 제기될 경우 CE 인증은 법적으로 유효한 기술 증거가 됩니다.

5. EU 국가에 의해 처벌을 받으면 인증 기관은 기업과 공동으로 위험을 부담하여 기업의 위험을 줄입니다.

▍왜 MCM인가?

● MCM은 배터리 CE 인증 분야에 종사하는 최대 20명 이상의 전문가로 구성된 기술팀을 보유하고 있어 고객에게 보다 빠르고 정확한 최신 CE 인증 정보를 제공합니다.

● MCM은 LVD, EMC, 배터리 지침 등 다양한 CE 솔루션을 고객에게 제공합니다.

● MCM은 현재까지 전 세계적으로 4000회 이상의 배터리 CE 테스트를 제공했습니다.

TDG(위험물 운송)에 관한 UNECE(유엔 유럽경제위원회)는 위험물 운송에 관한 권장사항에 대한 모델 규정의 23차 개정판을 발표했습니다.모델 규정의 새로운 개정판은 2년마다 발행됩니다.버전 22와 비교하여 배터리에는 다음과 같은 변경 사항이 있습니다.
3551 유기 전해질이 포함된 나트륨 이온 배터리
3552 장비에 포함된 나트륨 이온 배터리 또는 장비와 함께 포장된 나트륨 이온 배터리(유기 전해질 포함)
3556 차량, 리튬 이온 배터리 구동
3557 차량, 리튬 금속 배터리 구동
3558 차량, 나트륨 이온 배터리 구동
셀 및 배터리, 장비에 포함된 셀 및 배터리, 또는 나트륨 이온을 포함하는 장비로 포장된 셀 및 배터리는 양극과 음극이 모두 삽입 또는 삽입 화합물이며 금속 나트륨(또는 나트륨 합금이 없음)으로 구성되는 재충전 가능한 전기화학 시스템입니다. ) 전극 중 하나에서 전해질로 유기 비수성 화합물을 사용하는 경우 해당 UN 번호 3551 또는 3552에 할당되어야 합니다.
참고: 삽입된 나트륨은 전극 재료의 격자에 이온 또는 준원자 형태로 존재합니다.
다음 조항을 충족하는 경우 이러한 항목에 따라 운송될 수 있습니다.
a) 각 셀 또는 배터리는 시험 및 기준 매뉴얼, 파트 III, 하위 섹션 38.3의 해당 시험 요구 사항을 충족하는 것으로 입증된 유형입니다.
b) 각 셀과 배터리에는 안전 환기 장치가 포함되어 있거나 일반적으로 운송 중에 발생하는 조건에서 격렬한 파열을 방지하도록 설계되었습니다.
c) 각 셀과 배터리는 외부 단락을 방지하는 효과적인 수단을 갖추고 있습니다.
d) 셀을 포함하는 각 배터리 또는 병렬로 연결된 일련의 셀에는 위험한 역전류 흐름을 방지하는 데 필요한 효과적인 수단(예: 다이오드, 퓨즈 등)이 장착되어 있습니다.
e) 셀과 배터리는 2.9.4(e)(i)~(ix)에 규정된 품질 관리 프로그램에 따라 제조되어야 합니다.
f) 전지 또는 배터리 제조업체 및 후속 유통업체는 시험 및 기준 매뉴얼, 파트 III, 하위 섹션 38.3, 단락 38.3.5에 지정된 대로 시험 요약을 제공해야 합니다.