홍해위기로 인해 글로벌 배송이 중단될 수 있으며,
홍해,

▍베트남 MIC 인증

시행규칙 42/2016/TT-BTTTT는 휴대폰, 태블릿 및 노트북에 설치된 배터리가 2016년 10월 1일 이후 DoC 인증을 받지 않는 한 베트남으로 수출될 수 없다고 규정하고 있습니다.최종 제품(휴대폰, 태블릿, 노트북)에 대한 형식 승인을 신청할 때도 DoC를 제공해야 합니다.

MIC는 2018년 5월에 해외 공인 연구소에서 발행한 IEC 62133:2012 보고서가 2018년 7월 1일부터 허용되지 않는다고 규정하는 새로운 Circular 04/2018/TT-BTTTT를 발표했습니다. ADoC 인증서를 신청하는 동안 로컬 테스트가 필요합니다.

▍시험기준

QCVN101:2016/BTTTT(IEC 62133:2012 참조)

▍PQIR

베트남 정부는 2018년 5월 15일에 베트남으로 수입되는 두 가지 유형의 제품이 베트남으로 수입될 때 PQIR(제품 품질 검사 등록) 적용 대상임을 규정하는 새로운 법령 No. 74/2018 / ND-CP를 발표했습니다.

이 법에 따라 베트남 정보통신부(MIC)는 2018년 7월 1일 공식 문서 2305/BTTTT-CVT를 발행하여 해당 관리 대상 제품(배터리 포함)을 수입할 때 PQIR을 신청해야 한다고 명시했습니다. 베트남으로.통관 절차를 완료하려면 SDoC를 제출해야 합니다.본 규정의 공식 발효일은 2018년 8월 10일입니다. PQIR은 베트남으로의 단일 수입에 적용됩니다. 즉, 수입자가 상품을 수입할 때마다 PQIR(배치 검사) + SDoC를 신청해야 합니다.

그러나 SDOC 없이 긴급하게 상품을 수입해야 하는 수입업자의 경우 VNTA는 일시적으로 PQIR을 확인하고 통관을 용이하게 할 것입니다.그러나 수입업자는 통관 후 영업일 기준 15일 이내에 전체 통관 절차를 완료하기 위해 SDoC를 VNTA에 제출해야 합니다.(VNTA는 베트남 현지 제조업체에만 적용되는 이전 ADOC를 더 이상 발행하지 않습니다)

▍왜 MCM인가?

● 최신정보 공유자

● Quacert 배터리 테스트 연구소 공동 창립자

이로써 MCM은 중국 본토, 홍콩, 마카오 및 대만에서 이 연구소의 단독 대리점이 되었습니다.

● 원스톱 대행 서비스

MCM은 고객에게 시험, 인증, 대리점 서비스를 제공하는 이상적인 원스톱 에이전시입니다.

그만큼홍해대서양과 인도양 사이를 항해하는 선박의 유일한 방법입니다.아시아와 아프리카 두 대륙이 만나는 지점에 위치하고 있습니다.남쪽 끝은 바브엘만데브 해협을 통해 아라비아해와 인도양과 연결되고, 북쪽 끝은 수에즈 운하를 통해 지중해와 대서양과 연결된다.Bab el-Mandeb 해협, 홍해 및 수에즈 운하를 통과하는 항로는 세계에서 가장 바쁜 해상 항로 중 하나입니다.수에즈 운하는 현재 세계에서 가장 큰 교통 동맥이어야 합니다. 특히 파나마 운하가 현재 심각한 물 부족과 항해 능력 감소에 직면하고 있는 상황에서는 더욱 그렇습니다.아시아-유럽, 아시아-지중해, 아시아-미국 동부 항로의 주요 항로인 수에즈 운하는 세계 무역과 해운에 미치는 영향이 점점 더 중요해지고 있습니다.Neue Zürcher Zeitung에 따르면 전 세계 화물 운송의 약 12%가 홍해와 수에즈 운하를 통과합니다.
팔레스타인-이스라엘 분쟁의 새로운 라운드가 시작된 이후 예멘의 후티 군대는 "팔레스타인 지원"을 이유로 이스라엘에 미사일과 드론 공격을 자주 감행했으며 홍해에서 "이스라엘과 관련된" 선박을 지속적으로 공격해 왔습니다.홍해-만데브 해협 근처에서 상업용 선박이 공격을 받는다는 소식이 점점 더 빈번해지는 것을 고려하여, 스위스 지중해, 덴마크 머스크, 프랑스 CMA CGM, 독일 하파그-로이드 등 전 세계의 많은 해운 거대 기업들이 적해를 피하겠다고 발표했습니다. 바다 경로입니다.2023년 12월 18일 현재, 세계 5대 국제 해운회사가 홍해-수에즈 수로 항해 중단을 발표했습니다.또 코스코와 오리엔트해외해운(OOCL), 에버그린해운(EMC)도 자사 컨테이너선이 홍해 항해를 중단한다고 밝혔다.현재 세계 주요 컨테이너 해운사들은 홍해-수에즈 항로 항해를 시작했거나 중단할 예정이다.
홍해 위기로 인해 중동, 홍해, 북아프리카, 흑해, 지중해 동부, 지중해 서부 및 유럽 북서부를 포함한 동아시아의 모든 서쪽 노선에 대한 예약이 제한되었습니다.