배경:

T2021년 11월 29일부터 12월 8일까지 개최된 UN TDG 회의에서는 나트륨이온 배터리 규제 개정을 우려하는 제안이 승인되었습니다.전문가위원회는 제22차 개정판의 개정안 초안을 작성할 계획이다.위험물 운송에 관한 권고사항, 그리고모델 규정(ST/SG/AC.10/1/Rev.22).

수정된 내용:

에 대한 권고사항 개정 위험물 운송

• 2.9.2 다음에 대한 섹션 이후“리튬 배터리”, 다음과 같이 읽을 새 섹션을 추가합니다.“나트륨 이온 배터리”
• UN 3292의 경우 열 (2)에서 다음으로 바꿉니다.“나트륨”by “금속 나트륨 또는 나트륨 합금”.다음 두 개의 새 항목을 추가합니다.

• SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 및 SP377의 경우 특별 조항을 수정합니다.SP400 및 SP401의 경우 특별 조항 삽입(s에 대한 요구 사항)장비에 포함되거나 포장된 오디온 셀 및 배터리운송용 일반 물품으로)

• 리튬 이온 배터리와 동일한 라벨링 요구 사항을 따르십시오.

개정모델 규정

적용 범위: UN38.3은 리튬 이온 배터리뿐만 아니라 나트륨 이온 배터리에도 적용 가능합니다.

일부 설명이 포함되어 있습니다.“나트륨 이온 배터리”가 추가됩니다“나트륨 이온 배터리”또는 삭제됨“리튬이온”.

A테스트 샘플 크기 표 추가: 독립형 운송 또는 배터리 구성 요소인 셀은 T8 강제 방전 테스트를 받을 필요가 없습니다.

결론:

I나트륨이온 배터리를 제조하려는 기업은 관련 규정에 가장 먼저 주의를 기울이는 것이 좋습니다.이를 통해 규제 시행 시 규제에 효과적으로 대응할 수 있으며, 원활한 운송이 보장될 수 있습니다.MCM은 나트륨 이온 배터리의 규제 및 표준을 지속적으로 조사하여 고객에게 적시에 요구 사항 정보를 제공할 것입니다.