표준 개요

공간 활용형 리튬이온 축전지 일반 규격중국항공우주과학기술공사(China Aerospace Science and Technology Corporation)가 제안하고 상하이 우주전력원(Shanghai Institute of Space Power-Sources)이 발행했습니다.그 초안은 의견을 수렴하기 위해 공공 서비스 플랫폼에 게시되었습니다.이 표준은 리튬 이온 축전지의 용어, 정의, 기술 요구 사항, 테스트 방법, 품질 보증, 포장, 운송 및 보관에 대한 규정을 제공합니다.이 규격은 우주용 리튬이온 축전지(이하 “축전지”라 한다)에 적용된다.

표준 요구 사항

외관 및 표시: 외관은 손상되지 않아야 합니다.표면이 깨끗해야 합니다.부품과 구성요소가 완전해야 합니다.기계적 결함, 추가 결함 및 기타 결함이 없어야 합니다.제품 식별에는 극성과 추적 가능한 제품 번호가 포함되어야 하며, 여기서 양극은 "로 표시됩니다.+"이고 음극은 "로 표시됩니다.-“.

크기 및 무게: 크기와 무게는 축전지의 기술 사양과 일치해야 합니다.

기밀성: 축전지의 누설률은 1.0X10-7Pa.m3.s-1 이하입니다.배터리가 80,000회 피로 수명 주기를 거친 후 쉘의 용접 이음새가 손상되거나 누출되어서는 안 되며 파열 압력이 2.5MPa보다 낮아서는 안 됩니다.

견고성 요구 사항을 위해 누출률과 쉘 파열 압력의 두 가지 테스트가 설계되었습니다.분석은 테스트 요구 사항 및 테스트 방법에 따라야 합니다. 이러한 요구 사항은 주로 저압 조건에서 배터리 쉘의 누출률과 가스 압력을 견딜 수 있는 능력을 고려합니다.

전기적 성능: 주변 온도(0.2ItA, 0.5ItA), 고온, 저온 용량, 충방전 효율, 내부 저항(AC, DC), 충전 유지 용량, 펄스 테스트.

환경 적응성: 진동(사인, 무작위), 충격, 열 진공, 정상 상태 가속도다른 표준과 비교하여 열 진공 및 정상 상태 가속도 테스트 챔버에는 특별한 요구 사항이 있습니다.또한 충격 테스트 가속도는 1600g에 달하며 이는 일반적으로 사용되는 표준 가속도의 10배입니다.

안전성능: 단락, 과충전, 과방전, 과열 테스트.

단락 테스트의 외부 저항은 3mΩ 이하여야 하며 지속 시간은 1분입니다.과충전 테스트는 2.7~4.5V 지정 전류 사이에서 10회 충전 및 방전 주기 동안 수행됩니다.과방전은 10회 충전 및 방전 주기 동안 -0.8~4.1V(또는 설정 값) 사이에서 수행됩니다.과열 시험은 60℃±2℃의 특정 조건에서 충전하는 것입니다.

생활 성과: 저궤도(LEO) 주기 수명 성능, 정지궤도(GEO) 주기 수명 성능.

테스트 항목 및 샘플 수량

결론 및 분석

리튬 배터리는 항공 분야에 널리 적용되며 해외에서도 해당 표준 및 규정이 있습니다. 예를 들어 미국 항공 무선 기술 위원회에서 발행한 DO-311 시리즈 표준이 있습니다.그러나 중국이 이 분야에서 국가 표준을 설정한 것은 이번이 처음이다.항공용 리튬 배터리의 생산 및 제조가 일반 기업에 공개될 것이라고 명시할 수 있습니다.유인 우주비행이 더욱 성숙해짐에 따라 항공우주 분야의 노력도 상용화 방향으로 발전할 것입니다.항공 예비 부품 구매는 시장화가 될 것입니다.예비 부품 중 하나인 리튬 배터리도 구매한 제품 중 하나입니다.

오늘날 리튬전지를 둘러싼 각계각층의 치열한 경쟁 속에서 새로운 방향을 제시하고 새로운 분야에 대한 연구를 조기에 확보하는 것이 경쟁력을 확보하는 것이 관건이다.기업은 항공우주 배터리 개발이 향후 개발을 위한 견고한 기반을 마련할 수 있다고 생각하기 시작합니다.