전기자동차 화재사고 분석
▍강제등록제도(CRS)
전자정보통신부 발표전자정보기술상품-강제등록명령의 요건Ⅰ-7일 공지th2012년 9월 3일부터 시행됐다.rd2013년 10월 전자정보기술상품 의무등록요건, 흔히 BIS 인증이라고 부르는 것을 실제로는 CRS 등록/인증이라고 합니다.인도로 수입되거나 인도 시장에서 판매되는 필수 등록 제품 카탈로그의 모든 전자 제품은 인도 표준국(BIS)에 등록되어야 합니다.2014년 11월에는 15종의 필수등록상품이 추가되었습니다.새로운 카테고리에는 휴대폰, 배터리, 보조 배터리, 전원 공급 장치, LED 조명 및 판매 단말기 등이 포함됩니다.
▍BIS 배터리 테스트 표준
니켈 시스템 셀/배터리: IS 16046(1부): 2018/ IEC62133-1: 2017
리튬 시스템 셀/배터리: IS 16046(2부): 2018/ IEC62133-2: 2017
CRS에는 코인 셀/배터리가 포함되어 있습니다.
▍왜 MCM인가?
● 우리는 5년 이상 인도 인증에 전념해 왔으며 고객이 세계 최초의 배터리 BIS 인증서를 획득하도록 도왔습니다.그리고 우리는 BIS 인증 분야에서 실질적인 경험과 탄탄한 자원 축적을 보유하고 있습니다.
● 인도 표준국(BIS)의 전직 고위 임원을 인증 컨설턴트로 고용하여 사건 효율성을 보장하고 등록 번호 취소 위험을 제거합니다.
● 인증 분야에서 강력하고 포괄적인 문제 해결 능력을 갖추고 인도의 원주민 자원을 통합합니다.MCM은 고객에게 가장 최첨단, 가장 전문적이며 가장 권위 있는 인증 정보 및 서비스를 제공하기 위해 BIS 당국과 원활한 커뮤니케이션을 유지합니다.
● 우리는 다양한 산업 분야의 선두 기업에 서비스를 제공하고 해당 분야에서 좋은 평판을 얻어 고객의 깊은 신뢰와 지원을 받고 있습니다.
최근 중국 비상관리부가 발표한 자료에 따르면 2022년 1분기 신에너지차 화재사고는 640건으로 전년 동기 대비 32% 증가해 하루 평균 7건의 화재가 발생했다.저자는 일부 EV 화재 상황을 통계적으로 분석한 결과, 아래 표와 같이 EV의 미사용 상태, 주행 상태, 충전 상태에서의 화재 발생률이 크게 다르지 않음을 확인했다.저자는 이들 3개 주의 화재 원인을 간단하게 분석하고 안전 설계 제안을 제시할 예정이다.
어떤 상황에서 배터리 화재나 폭발이 발생하든 근본 원인은 셀 내부 또는 외부의 단락으로 인해 셀의 열폭주가 발생합니다.단일 셀의 열 폭주 이후 모듈이나 팩의 구조 설계로 인해 열 전파를 피할 수 없으면 결국 팩 전체에 화재가 발생하게 됩니다.셀 내부 또는 외부 단락의 원인은 과열, 과충전, 과방전, 기계적 힘(충돌, 충격), 회로 노화, 생산 과정에서 셀에 금속 입자가 들어가는 등(이에 국한되지 않음)입니다.
셀이 외부의 열을 받거나 자체 발생된 열을 시간 내에 방출하지 못하고 셀의 온도가 내부 물질(분리막)의 온도를 초과하면 분리막이 수축되어 양극과 음극 사이에 단락이 발생합니다. .
