2차 권장표준 개발 및 개정계획,
CE,
CE 마크는 제품이 EU 시장 및 EU 자유 무역 연합 국가 시장에 진출하기 위한 "여권"입니다. EU 외부 또는 EU 회원국에서 제조된 모든 규정된 제품(새로운 방법 지침에 포함)은 EU 시장에서 자유롭게 유통되기 위해 지침의 요구 사항 및 관련 조화 표준을 준수해야 합니다. EU 시장에 출시되고 CE 마크를 부착합니다. 이는 관련 제품에 대한 EU 법률의 필수 요구 사항으로, 유럽 시장에서 다양한 국가의 제품 거래에 대한 통일된 최소 기술 표준을 제공하고 무역 절차를 단순화합니다.
이 지침은 유럽 공동체 협의회와 유럽 위원회가 다음의 승인을 받아 제정한 입법 문서입니다.유럽 공동체 조약. 배터리에 적용되는 지침은 다음과 같습니다.
2006/66 / EC 및 2013/56 / EU: 배터리 지침. 이 지침을 준수하는 배터리에는 쓰레기통 표시가 있어야 합니다.
2014/30 / EU: 전자파 적합성 지침(EMC 지침). 이 지침을 준수하는 배터리에는 CE 마크가 있어야 합니다.
2011/65 / EU: ROHS 지침. 이 지침을 준수하는 배터리에는 CE 마크가 있어야 합니다.
팁: 제품이 모든 CE 지침을 준수하는 경우에만(CE 마크를 붙여야 함) 지침의 모든 요구 사항이 충족되면 CE 마크를 붙여 넣을 수 있습니다.
EU 및 유럽자유무역지대에 진출하려는 여러 국가의 모든 제품은 CE 인증을 신청해야 하며 제품에 CE 마크가 표시되어 있어야 합니다. 따라서 CE 인증은 EU 및 유럽자유무역지대에 진입하는 제품에 대한 여권입니다.
1. EU 법률, 규정 및 조정 표준은 양이 많을 뿐만 아니라 내용도 복잡합니다. 따라서 CE 인증을 획득하는 것은 시간과 노력을 절약하고 위험을 줄이는 매우 현명한 선택입니다.
2. CE 인증서는 소비자와 시장 감독 기관의 신뢰를 최대한 얻는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 무책임한 주장 상황을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
4. 소송이 제기될 경우 CE 인증은 법적으로 유효한 기술 증거가 됩니다.
5. EU 국가에 의해 처벌을 받으면 인증 기관은 기업과 공동으로 위험을 부담하여 기업의 위험을 줄입니다.
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최근 국가표준관리위원회와 공업정보화부는 각각 2020년 국가표준 권고안과 산업표준 개정안 2차를 발표했다. 배터리 관련 표준안은 다음과 같다. 위 계획을 보면 알 수 있다. 배터리 업계는 여전히 100년 역사에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
납축전지와 새로운 연료전지.
특정 분야에서 납산 배터리를 사용하는 것은 여전히 상대적으로 높은 시장 점유율(29.5% 시장 점유율)을 보유하고 있습니다.
2019); 그리고 연료전지의 녹색 환경 보호 특성은 이를 주요 프로젝트로 만들고 있습니다.
국가 정책 수준.
또한, 5G 기지국의 발전은 필연적으로 배터리의 발전으로 이어지겠지만, 5G 기지국에 사용되는 배터리에 대해서는 여전히 불확실성이 많습니다. 예를 들어, 납축전지와 리튬전지는 장기간 공급이 어렵고, 버려진 납축전지는 오염물질이 많고, 리튬전지는 안전성이 열악하며, 고압탱크 수소연료전지는 가격이 비싸고, 메탄올 수소 생산이 어렵다. 배터리 사용의 불확실성으로 인해 현재 중국의 5G 기지국용 배터리에 대한 새로운 표준 및 준비 계획은 없으며 기존 산업 표준 YD/T2344.1( 리튬철 인산염). 현재 국제적으로 사용되고 많은 국가에서 채택된 기지국 에너지 저장 배터리 표준은 IEC62619입니다. 이 표준에 상응하는 국가 표준도 준비 중입니다.