다양한 지역의 리튬 이온 배터리 재활용 규정,
리튬 이온 배터리,
BSMI는 1930년에 설립되어 당시에는 National Metrology Bureau로 불렸던 Bureau of Standards, Metrology and Inspection의 약어입니다. 국가 표준, 도량형, 제품 검사 등에 관한 업무를 담당하는 중화민국 최고의 검사 기관입니다. 대만 전기 제품 검사 표준은 BSMI에서 제정합니다. 제품은 안전 요구 사항, EMC 테스트 및 기타 관련 테스트를 준수하는 조건에서 BSMI 표시를 사용할 수 있습니다.
전기제품 및 전자제품은 형식승인(T), 제품인증등록(R), 적합성선언(D)의 3가지 방식에 따라 시험됩니다.
2013년 11월 20일 BSMI는 1일부터 다음과 같이 발표했습니다.st, 2014년 5월부터 3C 보조 리튬 셀/배터리, 보조 리튬 보조 배터리 및 3C 배터리 충전기는 관련 표준(아래 표 참조)에 따라 검사 및 인증을 받을 때까지 대만 시장에 접근할 수 없습니다.
테스트용 제품 카테고리 | 3C 2차 리튬 배터리(단일 셀 또는 팩 포함)(버튼 모양 제외) | 3C 보조 리튬 보조 배터리 | 3C 배터리 충전기 |
비고: CNS 15364 1999 버전은 2014년 4월 30일까지 유효합니다. 셀, 배터리 및 모바일에서만 CNS14857-2(2002 버전)로 용량 테스트를 수행합니다.
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테스트 표준 |
CNS 15364(1999년 버전) CNS 15364(2002 버전) CNS 14587-2(2002 버전)
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CNS 15364(1999년 버전) CNS 15364(2002 버전) CNS 14336-1(1999년 버전) CNS 13438(1995년 버전) CNS 14857-2(2002 버전)
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CNS 14336-1(1999년 버전) CNS 134408(1993년 버전) CNS 13438(1995년 버전)
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검사모델 | RPC 모델 II 및 모델 III | RPC 모델 II 및 모델 III | RPC 모델 II 및 모델 III |
● 2014년부터 대만에서는 충전식 리튬 배터리가 의무화되었으며, MCM은 글로벌 고객, 특히 중국 본토 고객을 대상으로 BSMI 인증 및 테스트 서비스에 대한 최신 정보를 제공하기 시작했습니다.
● 높은 합격률:MCM은 이미 고객이 지금까지 1,000개 이상의 BSMI 인증서를 한 번에 획득할 수 있도록 도와왔습니다.
● 번들 서비스:MCM은 간단한 절차의 원스톱 번들 서비스를 통해 고객이 전 세계 여러 시장에 성공적으로 진출할 수 있도록 돕습니다.
미국에서는 연방, 주 또는 지방 정부가 리튬 이온 배터리를 폐기하고 재활용할 권리를 보유하고 있습니다. 리튬 이온 배터리 재활용과 관련된 두 가지 연방법이 있습니다. 첫 번째는 수은 함유 및 이차전지 관리법이다. 납산 배터리나 니켈수소 배터리를 판매하는 회사나 상점에서는 폐 배터리를 수거하여 재활용해야 합니다. 납산 배터리 재활용 방법은 리튬 이온 배터리 재활용에 대한 향후 조치의 템플릿으로 간주됩니다. 두 번째 법률은 자원 보존 및 복구법(RCRA)입니다. 위험하지 않거나 위험한 고형 폐기물을 처리하는 방법에 대한 틀을 구축합니다. 리튬이온 배터리 재활용 방법의 미래는 이 법에 따라 관리될 수 있습니다.
EU는 새로운 제안(배터리 및 폐 배터리에 관한 유럽 의회 및 이사회의 규정에 대한 제안, 지침 2006/66/EC를 폐지하고 규정(EU) No 2019/1020을 수정) 초안을 작성했습니다. 이 제안에는 모든 종류의 배터리를 포함한 독성 물질과 제한 사항, 보고서, 라벨, 최고 수준의 탄소 발자국, 최저 수준의 코발트, 납 및 니켈 재활용, 성능, 내구성, 분리 가능성, 교체 가능성, 안전성에 대한 요구 사항이 언급되어 있습니다. , 건강 상태, 내구성 및 공급망 실사 등. 이 법에 따라 제조업체는 배터리 내구성 및 성능 통계에 대한 정보와 배터리 재료 출처에 대한 정보를 제공해야 합니다. 공급망 실사는 최종 사용자에게 어떤 원자재가 포함되어 있는지, 어디서 왔는지, 환경에 미치는 영향을 알려주는 것입니다. 이는 배터리의 재사용 및 재활용을 모니터링하기 위한 것입니다. 그러나 설계 및 재료 소스 공급망을 공개하는 것은 유럽 배터리 제조업체에 불리할 수 있으므로 현재 규칙은 공식적으로 발표되지 않습니다.