NEV 수출을 위한 철도 운송 가이드,
NEV 수출을 위한 철도 운송 가이드,

▍베트남 MIC 인증

시행규칙 42/2016/TT-BTTTT는 휴대폰, 태블릿 및 노트북에 설치된 배터리가 2016년 10월 1일 이후 DoC 인증을 받지 않는 한 베트남으로 수출될 수 없다고 규정하고 있습니다. 최종 제품(휴대폰, 태블릿, 노트북)에 대한 형식 승인을 신청할 때도 DoC를 제공해야 합니다.

MIC는 2018년 5월에 해외 공인 연구소에서 발행한 IEC 62133:2012 보고서가 2018년 7월 1일부터 허용되지 않는다고 규정하는 새로운 Circular 04/2018/TT-BTTTT를 발표했습니다. ADoC 인증서를 신청하는 동안 로컬 테스트가 필요합니다.

▍시험기준

QCVN101:2016/BTTTT(IEC 62133:2012 참조)

▍PQIR

베트남 정부는 2018년 5월 15일에 베트남으로 수입되는 두 가지 유형의 제품이 베트남으로 수입될 때 PQIR(제품 품질 검사 등록) 적용 대상임을 규정하는 새로운 법령 No. 74/2018 / ND-CP를 발표했습니다.

이 법에 따라 베트남 정보통신부(MIC)는 2018년 7월 1일 공식 문서 2305/BTTTT-CVT를 발행하여 해당 관리 대상 제품(배터리 포함)을 수입할 때 PQIR을 신청해야 한다고 명시했습니다. 베트남으로. 통관 절차를 완료하려면 SDoC를 제출해야 합니다. 본 규정의 공식 발효일은 2018년 8월 10일입니다. PQIR은 베트남으로의 단일 수입에 적용됩니다. 즉, 수입자가 상품을 수입할 때마다 PQIR(배치 검사) + SDoC를 신청해야 합니다.

그러나 SDOC 없이 긴급하게 상품을 수입해야 하는 수입업자의 경우 VNTA는 일시적으로 PQIR을 확인하고 통관을 용이하게 할 것입니다. 그러나 수입업자는 통관 후 영업일 기준 15일 이내에 전체 통관 절차를 완료하기 위해 SDoC를 VNTA에 제출해야 합니다. (VNTA는 베트남 현지 제조업체에만 적용되는 이전 ADOC를 더 이상 발행하지 않습니다)

▍왜 MCM인가?

● 최신정보 공유자

● Quacert 배터리 테스트 연구소 공동 창립자

이로써 MCM은 중국 본토, 홍콩, 마카오 및 대만에서 이 연구소의 단독 대리점이 되었습니다.

● 원스톱 대행 서비스

MCM은 고객에게 시험, 인증, 대리점 서비스를 제공하는 이상적인 원스톱 에이전시입니다.

NEV(신에너지차) 수출이 트렌드로 자리잡은 이유는 두 가지다. 첫째, 국내 시장에 진출한 후 중국 NEV 기업은 제품 우위를 확보하고 해외 시장을 장악하기 위해 나섰다. 둘째, 국제 기후기구의 호소에 따라 점점 더 많은 국가에서 탄소 배출 정책을 수립하기 시작했습니다. 과거에는 차량 수출이 해상 운송의 일반적인 수단이었지만 이제는 화주들이 점점 더 철도 운송을 선호하고 있습니다. 이는 국제정세의 급격한 변화와 중국-유럽 열차운송의 성숙화 때문이다. 본 글에서는 국내 정책과 철도협력기구 문서를 바탕으로 철도수송에 필요한 요구사항을 분석한다.
2023년 4월, 국토교통부, 산업정보기술부, 국철그룹은 NEV 철도 운송 지원 및 NEV 산업 서비스에 대한 공동 의견을 발표했습니다. 리튬이온 배터리로 구동되며 산업정보부의 도로자동차 제조업체 및 제품 고시 범위에 포함되는 플러그인 하이브리드 또는 순수 전기 신에너지 상용차의 경우(신에너지 수출 공급업체는 대상이 아님) 이 제한에 따라) NEV 철도 운송은 위험물로 관리되지 않으며 운송 당사자가 운송을 처리합니다. 이는 철도 안전 관리 규정, 위험물 철도 운송 안전 감독 및 관리 표(GB 12268) 및 기타 법률, 규정 및 관련 표준의 요구 사항을 따릅니다.