NEV 수출을 위한 철도 운송 가이드
▍CTIA 인증이란 무엇입니까?
CTIA(Cellular Telecommunications and Internet Association)는 Cellular Telecommunications and Internet Association의 약자로 사업자, 제조사, 사용자의 이익 보장을 목적으로 1984년 설립된 비영리 시민단체입니다. CTIA는 모바일 무선 서비스는 물론 무선 데이터 서비스 및 제품 분야의 모든 미국 운영업체와 제조업체로 구성됩니다. FCC(연방통신위원회)와 의회의 지원을 받아 CTIA는 과거 정부가 수행하던 업무와 기능의 상당 부분을 수행합니다. 1991년 CTIA는 무선 산업을 위한 편견 없고 독립적이며 중앙 집중화된 제품 평가 및 인증 시스템을 만들었습니다. 이 시스템에 따라 소비자 등급의 모든 무선 제품은 적합성 테스트를 거쳐야 하며 관련 표준을 준수하는 제품은 북미 통신 시장의 CTIA 마킹 및 히트 매장 진열대를 활용할 수 있는 권한이 부여됩니다.
CATL(CTIA Authorized Testing Laboratory)은 CTIA에서 테스트 및 검토를 위해 인증한 실험실을 나타냅니다. CATL에서 발행된 테스트 보고서는 모두 CTIA의 승인을 받습니다. CATL이 아닌 다른 테스트 보고서와 결과는 인식되지 않거나 CTIA에 액세스할 수 없습니다. CTIA가 인증한 CATL은 산업 및 인증에 따라 다릅니다. 배터리 적합성 테스트 및 검사 자격을 갖춘 CATL만이 IEEE1725 준수에 대한 배터리 인증에 접근할 수 있습니다.
▍CTIA 배터리 테스트 표준
a) IEEE1725에 대한 배터리 시스템 준수를 위한 인증 요구 사항 - 단일 셀 또는 병렬로 연결된 다중 셀이 있는 배터리 시스템에 적용됩니다.
b) IEEE1625에 대한 배터리 시스템 준수를 위한 인증 요구 사항 - 여러 셀이 병렬로 연결되거나 병렬 및 직렬로 연결된 배터리 시스템에 적용됩니다.
따뜻한 팁: 휴대폰 및 컴퓨터에 사용되는 배터리에 대해 위의 인증 표준을 적절하게 선택하십시오. 휴대폰 배터리에 IEE1725를 사용하거나 컴퓨터 배터리에 IEEE1625를 오용하지 마십시오.
▍왜 MCM인가?
●하드 기술:MCM은 2014년부터 매년 미국 CTIA가 개최하는 배터리 팩 컨퍼런스에 참석해 CTIA에 대한 최신 업데이트와 새로운 정책 동향을 보다 신속하고 정확하며 적극적으로 이해할 수 있게 됐다.
●자격:MCM은 CTIA의 CATL 인증을 받았으며 테스트, 공장 감사, 보고서 업로드 등 인증과 관련된 모든 프로세스를 수행할 수 있는 자격을 갖추고 있습니다.
NEV(신에너지차) 수출이 트렌드로 자리잡은 이유는 두 가지다. 첫째, 국내 시장에 진출한 후 중국 NEV 기업은 제품 우위를 확보하고 해외 시장을 장악하기 위해 나섰다. 둘째, 국제 기후기구의 호소에 따라 점점 더 많은 국가에서 탄소 배출 정책을 수립하기 시작했습니다. 과거에는 차량 수출이 해상 운송의 일반적인 수단이었지만 이제는 화주들이 점점 더 철도 운송을 선호하고 있습니다. 이는 국제정세의 급격한 변화와 중국-유럽 열차운송의 성숙화 때문이다. 본 글에서는 국내 정책과 철도협력기구 문서를 바탕으로 철도수송에 필요한 요구사항을 분석한다.
2023년 4월, 국토교통부, 산업정보기술부, 국철그룹은 NEV 철도 운송 지원 및 NEV 산업 서비스에 대한 공동 의견을 발표했습니다. 리튬이온 배터리로 구동되며 산업정보부의 도로자동차 제조업체 및 제품 고시 범위에 포함되는 플러그인 하이브리드 또는 순수 전기 신에너지 상용차의 경우(신에너지 수출 공급업체는 대상이 아님) 이 제한에 따라) NEV 철도 운송은 위험물로 관리되지 않으며 운송 당사자가 운송을 처리합니다. 이는 철도 안전 관리 규정, 위험물 안전 감독 및 관리 표의 요구 사항에 따릅니다.철도 운송(GB 12268) 및 기타 법률, 규정 및 관련 표준.
첫째, 국내 철도 시스템의 신에너지 운송은 위험물에 속하지 않습니다. 둘째, NEV가 국제 복합 운송을 필요로 하는 경우 국내 요구 사항을 충족하는 것 외에도 철도협력기구의 관련 규정도 준수해야 합니다.
