개발개요리튬 배터리 전해질,
리튬 배터리 전해질,

▍베트남 MIC 인증

시행규칙 42/2016/TT-BTTTT는 휴대폰, 태블릿 및 노트북에 설치된 배터리가 2016년 10월 1일 이후 DoC 인증을 받지 않는 한 베트남으로 수출될 수 없다고 규정하고 있습니다. 최종 제품(휴대폰, 태블릿, 노트북)에 대한 형식 승인을 신청할 때도 DoC를 제공해야 합니다.

MIC는 2018년 5월에 해외 공인 연구소에서 발행한 IEC 62133:2012 보고서가 2018년 7월 1일부터 허용되지 않는다고 규정하는 새로운 Circular 04/2018/TT-BTTTT를 발표했습니다. ADoC 인증서를 신청하는 동안 로컬 테스트가 필요합니다.

▍시험기준

QCVN101:2016/BTTTT(IEC 62133:2012 참조)

▍PQIR

베트남 정부는 2018년 5월 15일에 베트남으로 수입되는 두 가지 유형의 제품이 베트남으로 수입될 때 PQIR(제품 품질 검사 등록) 적용 대상임을 규정하는 새로운 법령 No. 74/2018 / ND-CP를 발표했습니다.

이 법에 따라 베트남 정보통신부(MIC)는 2018년 7월 1일 공식 문서 2305/BTTTT-CVT를 발행하여 해당 관리 대상 제품(배터리 포함)을 수입할 때 PQIR을 신청해야 한다고 명시했습니다. 베트남으로. 통관 절차를 완료하려면 SDoC를 제출해야 합니다. 본 규정의 공식 발효일은 2018년 8월 10일입니다. PQIR은 베트남으로의 단일 수입에 적용됩니다. 즉, 수입자가 상품을 수입할 때마다 PQIR(배치 검사) + SDoC를 신청해야 합니다.

그러나 SDOC 없이 긴급하게 상품을 수입해야 하는 수입업자의 경우 VNTA는 일시적으로 PQIR을 확인하고 통관을 용이하게 할 것입니다. 그러나 수입업자는 통관 후 영업일 기준 15일 이내에 전체 통관 절차를 완료하기 위해 SDoC를 VNTA에 제출해야 합니다. (VNTA는 베트남 현지 제조업체에만 적용되는 이전 ADOC를 더 이상 발행하지 않습니다)

▍왜 MCM인가?

● 최신정보 공유자

● Quacert 배터리 테스트 연구소 공동 창립자

이로써 MCM은 중국 본토, 홍콩, 마카오 및 대만에서 이 연구소의 단독 대리점이 되었습니다.

● 원스톱 대행 서비스

MCM은 고객에게 시험, 인증, 대리점 서비스를 제공하는 이상적인 원스톱 에이전시입니다.

1800년 이탈리아의 물리학자 A. 볼타(A. Volta)가 볼타전지를 건설하여 실용적인 배터리의 시작을 열었고 전기화학적 에너지 저장 장치에서 전해질의 중요성을 처음으로 설명했습니다. 전해질은 음극과 양극 사이에 삽입되는 액체 또는 고체 형태의 전자 절연 및 이온 전도성 층으로 볼 수 있습니다. 현재 가장 발전된 전해질은 고체 리튬염(예: LiPF6)을 비수성 유기 탄산염 용매(예: EC 및 DMC)에 용해하여 만들어집니다. 일반적인 셀 형태와 설계에 따라 전해질은 일반적으로 셀 중량의 8%~15%를 차지합니다. 게다가 가연성과 -10°C ~ 60°C의 최적 작동 온도 범위는 배터리 에너지 밀도와 안전성의 추가 향상을 크게 방해합니다. 따라서 혁신적인 전해질 제제는 차세대 새 배터리 개발의 핵심 요소로 간주됩니다. 연구원들은 또한 다양한 전해질 시스템을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 효율적인 리튬 금속 사이클링을 달성할 수 있는 불화 용매, 자동차 산업 및 "고체 배터리"(SSB)에 도움이 되는 유기 또는 무기 고체 전해질의 사용이 있습니다. 주된 이유는 원래의 액체 전해질과 격막을 고체 전해질로 대체할 경우 배터리의 안전성과 단일 에너지 밀도, 수명이 크게 향상될 수 있기 때문이다. 다음으로, 다양한 재료를 이용한 고체 전해질의 연구 진행 상황을 주로 요약합니다. 무기 고체 전해질은 일부 고온 이차 전지 Na-S, Na-NiCl2 전지 및 Li-I2 1차 전지와 같은 상업용 전기화학 에너지 저장 장치에 사용되어 왔습니다. . 지난 2019년 일본 히타치조센(Hitachi Zosen)은 우주에서 사용하고 국제우주정거장(ISS)에서 테스트할 수 있는 140mAh 전고체 파우치 배터리를 시연했습니다. 이 배터리는 황화물 전해질과 기타 공개되지 않은 배터리 구성 요소로 구성되어 있으며 -40°C~100°C에서 작동할 수 있습니다. 2021년에는 1,000mAh 고용량 고체 배터리를 출시할 예정이다. Hitachi Zosen은 일반적인 환경에서 작동하는 우주 및 산업 장비와 같은 열악한 환경을 위한 고체 배터리의 필요성을 인식하고 있습니다. 회사는 2025년까지 배터리 용량을 두 배로 늘릴 계획이다. 하지만 아직까지 전기차에 사용할 수 있는 전고체 배터리 제품은 아직 상용화되지 않았다.