2024년 8월 UNECE는 UN 글로벌 기술 규정의 두 가지 새로운 버전을 공식적으로 발표했습니다.UN GTR 제21호다중 모터 구동을 갖춘 하이브리드 전기 자동차 및 순수 전기 자동차의 시스템 전력 측정 - 전기 구동 차량 전력 측정(DEVP)UN GTR 제22호전기자동차용 온보드 배터리의 내구성. UN GTR No. 21의 새 버전은 주로 전력 테스트를 위한 테스트 조건을 수정 및 개선하고 고도로 통합된 하이브리드 전기 구동 시스템에 대한 전력 테스트 방법을 추가합니다.

주요 개정사항은새로운판UN GTR No. 22의다음과 같습니다:

소형 전기 트럭용 온보드 배터리의 내구성 요구 사항을 보완합니다.

메모:

OVC-HEV: 차량 외부 충전 하이브리드 전기 자동차

PEV: 순수 전기차

추가하다ing가상 마일리지 인증 방법

견인 목적으로 사용되지 않는 V2X 또는 카테고리 2 차량용으로 설계된 차량은 일반적으로 동등한 가상 마일리지를 계산합니다. 이 경우 가상마일리지 인증이 필요합니다. 새로 추가된 검증방법은 검증할 샘플의 수가 1대 이상, 4대 이하임을 명시하고, 결과를 판단하기 위한 검증 절차와 기준을 제시하고 있다.

참고: V2X: 견인 배터리를 사용하여 다음과 같은 외부 전력 및 에너지 요구 사항을 충족합니다.

V2G(Vehicle-to-Grid): 견인 배터리를 사용하여 전력망 안정화

V2H(Vehicle-to-Home): 견인 배터리를 지역 최적화를 위한 주거용 에너지 저장 장치로 사용하거나 정전 시 비상 전원 공급 장치로 사용합니다.

V2L(Vehicle-to-Load, For 연결 부하 전용): 정전 및/또는 정상적인 상황에서 야외 활동 시 사용됩니다.

팁

UN GTR No.22 규정은 현재 유럽 연합, 북미 등 많은 국가에서 배터리/전기 자동차 규정 준수 요구 사항으로 채택되었습니다. 해당 내보내기가 필요한 경우 업데이트를 후속 조치하는 것이 좋습니다.