배터리 재활용을 개발하는 이유

EV, ESS 급증으로 인한 소재 부족 현상

배터리를 부적절하게 폐기하면 중금속 및 유독가스 오염이 발생할 수 있습니다.

배터리의 리튬과 코발트 밀도는 광물의 밀도보다 훨씬 높기 때문에 배터리를 재활용할 가치가 있습니다. 양극재를 재활용하면 배터리 비용이 20% 이상 절감됩니다.

다양한 지역의 리튬 이온 배터리 재활용 규정

미국

미국에서는 연방, 주 또는 지방 정부가 리튬 이온 배터리를 폐기하고 재활용할 권리를 보유하고 있습니다. 리튬 이온 배터리 재활용과 관련된 두 가지 연방법이 있습니다. 첫 번째는수은 함유 및 이차전지 관리법. 납산 배터리나 니켈수소 배터리를 판매하는 회사나 상점에서는 폐 배터리를 수거하여 재활용해야 합니다. 납산 배터리 재활용 방법은 리튬 이온 배터리 재활용에 대한 향후 조치의 템플릿으로 간주됩니다. 두 번째 법칙은자원보존 및 회수에 관한 법률 (RCRA). 위험하지 않거나 위험한 고형 폐기물을 처리하는 방법에 대한 틀을 구축합니다. 리튬이온 배터리 재활용 방법의 미래는 이 법에 따라 관리될 수 있습니다.

EU

EU는 새로운 제안(배터리 및 폐 배터리에 관한 유럽 의회 및 이사회의 규정에 대한 제안, 지침 2006/66/EC를 폐지하고 규정(EU) No 2019/1020을 수정) 초안을 작성했습니다. 이 제안에는 모든 종류의 배터리를 포함한 독성 물질과 제한 사항, 보고서, 라벨, 최고 수준의 탄소 발자국, 최저 수준의 코발트, 납 및 니켈 재활용, 성능, 내구성, 분리 가능성, 교체 가능성, 안전성에 대한 요구 사항이 언급되어 있습니다. , 건강 상태, 내구성 및 공급망 실사 등. 이 법에 따라 제조업체는 배터리 내구성 및 성능 통계에 대한 정보와 배터리 재료 출처에 대한 정보를 제공해야 합니다. 공급망 실사는 최종 사용자에게 어떤 원자재가 포함되어 있는지, 어디서 왔는지, 환경에 미치는 영향을 알려주는 것입니다. 이는 배터리의 재사용 및 재활용을 모니터링하기 위한 것입니다. 그러나 설계 및 재료 소스 공급망을 공개하는 것은 유럽 배터리 제조업체에 불리할 수 있으므로 현재 규칙은 공식적으로 발표되지 않습니다.

유럽 ​​국가

일부 유럽 국가에서는 리튬 이온 배터리 재활용 관리에 대한 자체 정책이 있을 수 있습니다.

영국은 리튬 이온 배터리 재활용에 관한 어떠한 규정도 발표하지 않습니다. 정부는 재활용이나 임대에 대해 세금을 부과하거나 이에 대한 수당을 지급하겠다고 제안하곤 했다. 그러나 공식적인 정책은 나오지 않습니다.

독일은 리튬이온 배터리 재활용에 관한 법적 체계를 갖추고 있습니다. 독일의 재활용법, 독일 배터리법 및 수명이 다한 재활용법과 같습니다. 독일은 EPR을 강조하고 제조업체, 소비자 및 재활용업체의 책임을 명확히 합니다.

프랑스는 오랫동안 배터리 재활용에 관한 법률을 제정해 왔으며, 해당 법률은 여러 차례 개정되었습니다. 해당 법률은 제조업체와 판매자에게 배터리 수집, 분류 및 재활용에 대한 의무적인 책임을 명시하고 있습니다.

중국

중국은 고형 폐기물 오염 통제법, 폐 배터리 오염 통제 규칙 등 고형 폐기물 및 위험 폐기물에 대한 일부 규정을 발표했습니다. 여기에는 리튬 이온 배터리의 제조, 재활용 및 기타 여러 분야가 포함됩니다. 일부 정책은 해외에서 중국산 배터리를 규제하기도 합니다. 예를 들어, 중국 정부는 고형 폐기물의 중국 수입을 금지하는 법률을 발표했으며, 2020년에는 다른 국가에서 발생하는 모든 폐기물을 포함하도록 법률이 개정되었습니다.

아시아

일본에는 배터리 재활용을 규제하는 법률 용어가 많이 있습니다. 일본 휴대용 충전지 재활용 센터(JBRC)가 일본 내 재활용을 담당하고 있습니다.

인도는 또한 폐 배터리 규정을 발표했습니다. 이는 제조업체, 판매자, 소비자 및 재활용, 검역, 운송 또는 수리와 관련된 모든 단체가 자신의 책임을 져야 한다고 요구합니다. 한편, 정부는 관리를 위한 중앙 EPR 등록 시스템을 구축할 예정입니다.

호주에는 아직 관련 재활용 정책이 없습니다.

그만큼도전재활용 배터리

구성이 다른 배터리를 발송하거나 폐기하는 것은 어렵습니다.

양극재가 복잡한 배터리를 재활용하는 것은 어렵습니다. 게다가 재활용 배터리는 새 배터리의 사이클링 성능을 복구할 수 없습니다.

배터리의 복잡성, 감독의 공백, 표준화되지 않은 시장으로 인해 재활용 이익이 낮아져 비경제적입니다. 수집, 운송, 비축 및 기타 물류 문제는 말할 것도 없습니다.

결론

환경 보호나 자원 절약이라는 비전을 떠나 리튬이온 배터리를 재활용하는 것은 꼭 필요하고 시급한 일입니다. 실제로 많은 국가에서 배터리 재활용에 중점을 두고 연구에 더 많은 노력을 기울이고 있습니다. 과제는 주로 비용 절감, 더 나은 상업 모드 개발, 더 나은 발송 방법, 분류 개선, 재료 분리 기술, 재활용 절차 표준화, 산업 규정 및 우수한 재활용 및 재사용 시스템 형성에 있습니다.