인도는 세계에서 세 번째로 큰 전력 생산국이자 소비국이며, 새로운 에너지 산업 개발에 있어서 엄청난 인구 우위와 거대한 시장 잠재력을 갖고 있습니다. 인도 배터리 인증 분야의 선두주자인 MCM은 인도로 수출되는 다양한 배터리에 대한 테스트, 인증 요구 사항, 시장 접근 조건 등을 소개하고 예상 권장 사항을 제시하고자 합니다. 이번 글에서는 휴대용 이차전지, 전기차에 사용되는 견인전지/셀, 에너지 저장전지의 시험 및 인증 정보를 중점적으로 다룹니다.

휴대용 2차 리튬/니켈 셀/배터리

알칼리성 또는 비산성 전해질을 포함하는 2차 전지 및 배터리와 이를 사용하여 만든 휴대용 밀봉 2차 전지 및 배터리는 BIS의 의무 등록 제도(CRS)에 속합니다. 인도 시장에 진출하려면 제품이 IS 16046의 테스트 요구 사항을 충족하고 BIS로부터 등록 번호를 받아야 합니다. 등록 절차는 다음과 같습니다. 국내외 제조업체는 테스트를 위해 BIS 인증 인도 연구소에 샘플을 보냈으며, 테스트 완료 후 등록을 위해 BIS 포털에 공식 보고서를 제출합니다. 이후 해당 담당자가 신고 내용을 검토한 후 인증서를 발급해 주면 인증이 완료됩니다. BIS 표준 마크는 인증 완료 후 제품 표면 및/또는 포장에 표시되어야 시장 유통이 가능합니다. 또한 해당 제품이 BIS 시장 감시 대상이 될 가능성이 있으며, 이로 인해 발생하는 샘플 비용, 테스트 비용 및 기타 비용은 제조업체가 부담하게 됩니다. 제조업체는 요구 사항을 준수할 의무가 있습니다. 그렇지 않으면 인증이 취소되거나 기타 처벌을 받게 된다는 경고를 받을 수 있습니다.

1. 니켈 표준: IS 16046(1부): 2018/IEC 62133-1: 2017

( 약어: IS 16046-1/ IEC 62133-1)

1. 리튬 표준: IS 16046(파트 2): 2018/ IEC 62133-2: 2017

(약어: IS 16046-2/IEC 62133-2)

샘플 요구 사항:

EV에 사용되는 견인 배터리

인도에서는 모든 도로 차량이 도로교통부(MOTH)에서 인정한 기관의 인증을 신청해야 합니다. 그 전에 핵심 구성 요소인 트랙션 셀과 배터리 시스템도 관련 표준에 따라 테스트를 거쳐 차량 인증을 제공해야 합니다.

견인 셀은 어떠한 등록 시스템에도 속하지 않지만, 2023년 3월 31일 이후에는 IS 16893(파트 2):2018 및 IS 16893(파트 3):2018 표준에 따라 테스트를 거쳐야 하며 테스트 보고서는 NABL에서 발행되어야 합니다. 견인 배터리 인증 서비스를 제공하기 위해 CMV(중앙 자동차) 섹션 126에 지정된 공인 실험실 또는 시험 기관. 많은 고객이 3월 31일 이전에 이미 트랙션 셀에 대한 테스트 보고서를 받았습니다. 2020년 9월 인도는 L형 차량에 사용되는 트랙션 배터리에 대한 표준 AIS 156(파트 2) 개정 3, AIS 038(파트 2) 개정을 발표했습니다. N형 차량에 사용되는 견인전지용 3M. 또한 L, M, N형 차량의 BMS는 AIS 004(Part 3)의 요구사항을 충족해야 합니다.

전기 자동차는 인도 시장에 진출하기 전에 TAC 인증서를 획득하여 형식 승인을 획득해야 합니다. 따라서 견인 배터리 시스템도 TAC 인증을 획득해야 합니다. 테스트를 완료하고 AIS 038 또는 AIS 156 Revision 3 Phase II 인증서를 받은 후 제조업체는 일정 기간 내에 1차 심사를 완료하고 2년마다 COP 테스트를 수행하여 인증서의 유효성을 유지해야 합니다.

따뜻한 팁:

인도 견인 배터리의 테스트 및 인증에 대한 풍부한 경험과 NABL 공인 연구소와의 좋은 관계를 보유한 MCM은 고객에게 건전하고 경쟁력 있는 가격을 제공할 수 있습니다. AIS 인증과 IS 16893 인증을 동시에 적용할 경우 MCM에서는 중국에서 모든 테스트를 완료하는 프로그램을 제공할 수 있어 리드타임이 단축된다. AIS 인증에 대한 심층적인 연구를 통해 MCM은 우리가 다루고 있는 IS 16893 인증이 AIS 요구 사항을 충족하고 추가 차량 인증을 위한 좋은 기반을 마련한다는 것을 고객에게 보장합니다.

고정식 에너지 ​​저장 배터리/셀 시스템

에너지 저장 셀은 인도 시장에 진출하기 전에 강제 등록 제도 요구 사항을 충족하기 위해 IS 16046을 준수해야 합니다. 에너지 저장 배터리 시스템에 대한 BIS 표준은 IS 16805:2018(IEC 62619:2017에 해당)이며 산업용 2차 리튬 전지 및 배터리(고정식 포함)의 테스트 및 안전한 작동에 대한 요구 사항을 설명합니다. 범위에 있는 제품은 다음과 같습니다.

고정 애플리케이션: 통신, 무정전 전원 공급 장치(UPS), 전기 에너지 저장 시스템, 공공 스위칭 전원 공급 장치, 비상 전원 공급 장치 및 기타 유사한 장비.

견인 응용 분야: 지게차, 골프 카트, 자동 가이드 차량(AGV), 철도, 해양, 승용차 제외.

현재 산업용 에너지 저장 배터리 시스템은 BIS 필수 인증 시스템에 속하지 않습니다. 그러나 산업이 발전함에 따라 전력 수요가 급격히 증가하고 있으며, 인도에서는 에너지 저장 제품에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 가까운 미래에 인도 정부는 시장을 규제하고 제품의 안전 성능을 향상시키기 위해 에너지 저장 배터리 시스템에 대한 의무 인증 법령을 발표할 것으로 예상됩니다. 이러한 상황을 고려하여 MCM은 후속 필수 표준에 대비하기 위해 해당 테스트 장비를 완성하는 데 도움을 줄 수 있는 자격을 갖춘 인도 현지 연구소에 연락했습니다. MCM은 연구소와의 장기적이고 안정적인 관계를 통해 고객에게 에너지 저장 제품에 대한 가장 비용 효율적인 테스트 및 인증 서비스를 제공할 수 있습니다.

UPS

무정전 전원 공급 장치(UPS)에는 안전, EMC 및 성능 요구 사항에 초점을 맞춘 전문 표준도 있습니다.그 중 IS 16242(1부):2014 안전 규정은 필수 인증 요건으로, UPS 제품은 IS 16242를 우선적으로 준수해야 합니다. 이 표준은 이동형, 고정형, 고정형 또는 내장형, 저전압 배전 시스템에 사용되는 UPS에 적용되며 해당되는 경우 운영자가 접근할 수 있는 구역이나 접근이 제한된 위치에 설치되도록 되어 있습니다.이는 장비에 접근할 수 있는 운영자와 일반인, 유지보수 인력의 안전을 보장하기 위한 요구 사항을 명시합니다. 다음은 UPS 표준의 각 부분에 대한 요구 사항을 나열합니다. EMC 및 성능 요구 사항은 아직 필수 인증 시스템에 포함되어 있지 않습니다. 아래에서 해당 테스트 표준을 확인할 수 있습니다.

인도 전자 폐기물(EPR) 인증(폐 배터리 관리)

환경산림기후변화부(MoEFCC)는 2001년 배터리 관리 및 폐기 규정을 대체하는 2022년 배터리 폐기물 관리(BWM) 규정을 2022년 8월 22일에 발표했습니다. BWM 규정에 따라 생산자(제조업체, 수입업체) ) 시장에 출시된 배터리에 대해 생산자 책임 확대(EPR)를 갖고 있으며, 다음을 위해 지정된 수집 및 재활용 목표를 충족해야 합니다. 생산자의 전체 EPR 의무를 이행합니다. 이러한 규칙은 화학, 모양, 부피, 무게, 재료 구성 및 용도에 관계없이 모든 유형의 배터리에 적용됩니다.

규정에 따라 배터리 제조업체, 재활용업체, 재가공업체는 중앙오염통제위원회(CPCB)가 개발한 온라인 중앙 포털을 통해 등록해야 합니다. 재활용업자와 재가공업자는 또한 CPCB가 개발한 중앙 포털을 통해 주 오염 통제 위원회(SPCB), 오염 통제 위원회(PCC)에 등록해야 합니다. 이 포털은 EPR 의무 이행에 대한 책임성을 높이고 2022 BWM 규칙 구현과 관련된 명령 및 지침을 위한 단일 지점 데이터 저장소 역할도 할 것입니다. 현재 생산자 등록 및 EPR 목표 생성 모듈이 작동 중입니다.

기능:

등록 허가

EPR 계획 제출

EPR 타겟 생성

EPR 인증서 생성 연차 보고서 제출

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인도 인증 분야에서 MCM은 다년간 풍부한 자원과 실무 경험을 축적해 왔으며, 고객에게 인도 인증에 대한 정확하고 권위 있는 정보와 제품에 대한 맞춤형 종합 인증 솔루션을 제공할 수 있습니다. MCM고객에게 제공합니다다양한 테스트와 인증을 통해 경쟁력 있는 가격과 최고의 서비스를 제공합니다.