개요:
겨울is사라졌고 봄이 돌아왔다s. 활력이 넘치는 이번 시즌, MCM은 새로운 무대로 도약하고 있습니다. MCM은 2007년 UN38.3 리튬 배터리 운송 인증을 시작한 이래로 15년간 전 세계 고객을 대상으로 배터리 인증 서비스를 제공해 왔습니다. 지난 반년 동안의 큰 발전은 고객 여러분의 성원 덕분입니다. 따라서 앞으로는 더욱 신속하고, 우수하며, 체계화된 서비스를 제공할 예정입니다.
서비스와 역량을 최적화하기 위해 우리는 연구실과 사무실의 업그레이드 계획을 시작했습니다. 새로운 부지를 선정하고, 설계, 시공을 실시하고, 새로운 부지를 선택합니다.장비, 모두 신중하게 고려하여 믿음을 가지고 있습니다.“고객을 놀라게 하세요건물일등급 연구실”. 우리 고객은 더욱 안전하고 효율적이며 뛰어난 연구실을 선보일 것입니다.
새 사이트:
새 주소는 광저우시 판위구 종춘진 종춘진 NO.45 Shiguang Road Zhong Er Industrial Zone 2 빌딩에 위치합니다.
새로운 기지는 Hanxi Changlong에서 10~15분 정도 소요됩니다.역 (3호선), Zhongcun 역(7호선) 또는 광저우 남부 기차역. 또한 Xinguang 고속도로와 Guangming 고속도로에도 도달합니다. 우리는 빠르고 편리한 교통망 위에 있습니다! MCM은 여러분의 방문을 환영합니다!
새로운 연구실:
새로운 실험실의 규모는 5000m2에 달합니다. 휴대용 배터리 실험, 전기차 배터리/축전지 안전성 실험, 전기차 배터리/축전지 성능 실험, IT/AV 제품 실험, 시료 보관 등 각각 5개 영역으로 구분되어 있습니다.
| 영역 | 이점 |
| 휴대용 배터리 실험 | 방폭, 강력한 공기 배출 및 신속한 화재 진압의 안전 시스템을 갖추고 있습니다. 모든 테스트 프로젝트는 안전하게 진행됩니다.
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| 전기차 배터리/축전지 안전성 실험 | |
| 전기차 배터리/축전지 성능 실험 | |
| IT/AV 제품 실험 | |
| 샘플 보관 | 잘 보존된 저장 구역. 샘플의 종류가 다양해 각각 다른 공간에 배치해 맞춤형 보관 서비스를 선보입니다. |
전체 장소는 CCTV, 출입 통제 및 경보 기능을 갖추고 있어 프라이버시가 잘 보장됩니다. 당사의 서비스를 신뢰할 수 있도록 하기 위해 안전, 개인 정보 보호 및 효율성이 모두 고려됩니다.
새로운 장비:
만족시키다고객' 요구 사항에 따라 용량, 품질 및 능력을 고려하여 새로운 장비를 추가했습니다. 새로운 시설은 주로 축전지에 관한 것입니다.
아래는 장비의 사양과 성능을 보여줍니다.
| 장비 | 측정 범위 | 성능 | 논평 |
| 충전 및 방전 장비 | 5V 500A | 전류/전압 허용 오차: ±0.02%; 응답 속도: <500us; 샘플링 주파수: 10ms; | |
| 5V 1000A | 전류/전압 허용 오차: ±0.1%; 응답 속도: <10ms; 샘플링 주파수: 10ms; | ||
| 120V 100A | 전류/전압 허용 오차: ±0.05%; 응답 속도: <5ms; 샘플링 주파수: 10ms; | ||
| 1500V 600A | 전류/전압 허용 오차: ±0.05%; 응답 속도: <5ms; 샘플링 주파수: 10ms; | ||
| 워크인 급속 온도 변화 챔버 | 온도: -40℃-130℃습도: 20-98%RH | 임시 직원 포용력: ±1.5℃; 습도: ±3%; 온도 변화 빈도: 5℃/min | 내부 차원: 3000*2000*1800mm |
| 고저온교번습열챔버 | 온도: -40℃-130℃습도: 20-98%RH | 임시 직원 포용력: ±1.5℃; 습도: ±3% | 내부 차원: 3000*2000*1800mm |
| 고저온 교대 저압실 | 온도: -40℃-130℃압력: 5kPa~표준 | 임시 직원 포용력; 압력: ±5% | 내부 차원: 2500*2000*2000mm |
| 열충격실 | 온도 범위: -65℃~180℃ | 온도 허용 오차: ±2.0℃ 10초 이내 교번 | 내부 치수: W800×H600×D600mm |
| 전자기 진동 벤치 | 가진력: 200kN | 주파수 범위: 1~2200Hz; 최고 가속도: 100g | 벤치 차원: 2500X2500mm |
| 기계식 충격 벤치 | 정격하중 : 500kg | 가속도: 5~50g; 펄스 폭: 6~30ms | 벤치 차원: 1500m*1500m |
| 20톤 바늘 직기 | 속도: 0.1mm/s-100mm/s온도: 20℃~85℃ | 속도 공차: ±0.05mm/s; 변위 공차: ±0.05mm | 시험실 : W1200mm×D1200mm×H1000mm |
| 50톤 압출장치 | 속도: 0.1mm/s-15mm/s; | 속도 공차: ±0.1mm/s; 변위 공차: ±0.1mm | 시험실: 3000mm*2000mm(높이 제한 없음) |
| IPx9K 방수 | 온도: 정상~85℃압력: 8000~10000kPa | 각도: 0° 30° 60° 90° | 표본 크기: 3000*2000mm |
| 방진(IP56X) | 부하: 1500kg | 온도: 정상~60℃; 흐름율: 1~120L/min | 내부 차원: 3500*2500*2500mm |
| 배터리 팩 낙하 장비 | 부하: 1000kg | 낙하 높이: 0~1500mm | |
| 염수 분무 습도 챔버 | 온도: 10℃-80℃습도: 30-98%RH | 습도 허용 오차: ±5%; 임시 직원 포용력: ±2℃ | 내부 차원: 3000*2000*2000mm |
| 단락 테스트 | 최고 전류: 20000A;저항: 0.5mΩ/1mΩ/ | 전류 샘플링 허용오차: ±0.1%; 샘플링 주파수: 10kHz | 고온 및 저온 교대 챔버로 설정 |
| 열폭주 시험 | 온도 증가: 2~7℃/min | 온도 측정 허용 오차: ±2℃ | 가스 수집 장비로 설정 |
전기차 배터리/축전지 인증
새로운 현장과 장비를 준비하는 것은 보다 포괄적인 서비스를 수행하기 위한 것입니다. 축전지와 전기이륜차용 배터리의 TUV RH를 통해 사업을 확장하며 국제 인증을 심화하고 있습니다. 한편 우리는 전력망 저장 분야에서 EPRI와 협력하고 있습니다. 더욱 정교한 디자인의 제품을 테스트해볼 수 있을 것입니다. 또한 운송 분야 인증 프로젝트를 시작하고 CAAC와 협력하여 더 많은 항공 운송 자원을 확보할 것입니다.
L~의 축전지 인증
| 국가/지역 | 자격증 | 목표 | 의무/자발 | 기준 |
| 유럽 | CE | E에너지 저장 시스템/배터리 팩 | 필수 | EMC/ROHS |
| TUV 마크 | 에너지 저장 시스템 | 자발적인 | VDE-AR-E 2510-50 | |
| 북아메리카 | cTUVus | 배터리/셀 | 자발적인 | UL 1973/ |
| 셀/모듈/에너지 저장 시스템 | 자발적인 | UL 9540A | ||
| 에너지 축적 시스템 | 자발적인 | UL 9540 | ||
| 중국 | CGC | 배터리 팩/모듈/셀 | 자발적인 | GB/T 36276 |
| IECEE | CB | 에너지 저장 시스템 | 자발적인 | IEC 63056 |
| 배터리 시스템/셀 | 자발적인 | IEC 62619 | ||
| 일본 | S마크 | 셀, 배터리 팩, 배터리 시스템 | 자발적인 | JIS C 8715-2:2019 |
| 한국 | KBIA | 셀, 배터리 시스템 | 필수 | KC62619:2019 |
| 호주 | CEC 상장 | 배터리 모듈、BS、BESS | 필수 |
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| 나이지리아 | 손캡 | 배터리(단독 배송용) | 필수 (통관용) | 관련 IEC 표준을 적응시키세요 |
| 러시아 제국 | 고스트-R | 배터리 | 필수 | 관련 IEC 표준을 적응시키세요 |
전기 자동차 배터리에 대한 간단한 목록
| 국가/지역 | 프로젝트 | 목표 | 강제성 | 기준 |
| 북아메리카 | cTUVus | 배터리 시스템/셀 | 필수는 아님 | UL 2580 |
| 중국 | CCC | 셀/배터리 시스템 | 필수 | GB 38031/GB/T 31484/GB/T 31486 |
| EU | ECE | 전기차 배터리 | 필수 | ECE R100 파트 II |
| IECEE | CB | 셀 | 필수는 아님 | IEC 62660-1/-2/-3 |
| 베트남 | VR | 전기 자전거 리튬 이온 배터리 | 필수 | QCVN76-2019 |
| 전기 오토바이 리튬 이온 배터리 | 필수 | QCVN91-2019 | ||
| 인도 | CMVR | 전기오토바이, 삼륜차 리튬이온 배터리 | 필수 | AIS 048 |
| 한국 | KC | 최대 속도 25km/h 이하의 공구 운반용 리튬 이온 배터리(전동 스케이트보드, 밸런스 스쿠터 등) | 필수 | KC 62133-2-2020 |
| KMVSS | 전기자동차 리튬이온 배터리 | 필수 | KMVSS 제18-3조 | |
| 브라질 | 인메트로 | 차량 VRLA | 필수 | 조례 299/201 |
| 차량용 리튬이온 배터리 | 필수는 아님 | ABNT NBR IEC 62660-2: 2015 | ||
| 대만 | BSMI | 리튬이온 배터리를 보조하는 전기자동차/자전거/자전거 | 필수 | CNS 15387 |
우리의 믿음:
MCM은 고객과 함께 살고 고객을 위해 일합니다. 우리는 인증과 테스트를 간단하고 즐겁게 만들겠다는 사명을 유지해왔고 앞으로도 계속할 것입니다.
게시 시간: 2022년 4월 14일