리튬 배터리는 위험물로 분류되나요?

예, 리튬 배터리는 위험물로 분류됩니다.

등의 국제 규정에 따르면위험물 운송에 관한 권고사항(TDG),국제 해상 위험물 코드(IMDG 코드) 및위험물의 안전한 항공 운송을 위한 기술 지침국제민간항공기구(ICAO)에서 발표한 리튬 배터리는 클래스 9: 환경 유해 물질을 포함한 기타 위험 물질 및 물품에 속합니다.

리튬 배터리에는 작동 원리와 운송 방법에 따라 분류된 5개의 UN 번호가 있는 3가지 주요 범주가 있습니다.

• 독립형 리튬 배터리: UN 번호 UN3090 및 UN3480에 따라 리튬 금속 배터리와 리튬 이온 배터리로 더 나눌 수 있습니다.
• 장비에 장착되는 리튬 배터리: 마찬가지로 UN 번호 UN3091 및 UN3481에 해당하는 리튬 금속 배터리와 리튬 이온 배터리로 분류됩니다.
• 리튬 배터리 구동 차량 또는 자체 추진 장치: UN 번호 UN3171에 해당하는 전기 자동차, 전기 자전거, 전기 스쿠터, 전기 휠체어 등을 예로 들 수 있습니다.

리튬 배터리에는 위험물 포장이 필요합니까?

TDG 규정에 따라 위험물 포장이 필요한 리튬 배터리에는 다음이 포함됩니다.

• 리튬 함량이 1g을 초과하는 리튬 금속 배터리 또는 리튬 합금 배터리.
• 총 리튬 함량이 2g을 초과하는 리튬 금속 또는 리튬 합금 배터리 팩.
• 정격 용량이 20Wh를 초과하는 리튬 이온 배터리 및 정격 용량이 100Wh를 초과하는 리튬 이온 배터리 팩.

위험물 포장에서 제외된 리튬 배터리는 여전히 외부 포장에 와트시 등급을 표시해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 또한 배터리 팩 및 셀의 화재 위험을 나타내는 빨간색 점선 테두리와 검정색 기호가 포함된 호환 리튬 배터리 표시를 표시해야 합니다.

리튬 배터리 배송 전 테스트 요구 사항은 무엇입니까?

UN 번호 UN3480, UN3481, UN3090 및 UN3091의 리튬 배터리를 배송하기 전에 UN Part III, Subsection 38.3에 따라 일련의 테스트를 거쳐야 합니다.위험물 운송에 대한 권장 사항 - 테스트 및 기준 매뉴얼. 테스트에는 고도 시뮬레이션, 열 순환 테스트(고온 및 저온), 진동, 충격, 55℃의 외부 단락, 충격, 압착, 과충전 및 강제 방전이 포함됩니다. 이러한 테스트는 리튬 배터리의 안전한 운송을 보장하기 위해 수행됩니다.

리튬 배터리의 수출 절차는 어떻게 되나요?

17조에 따르면인민의 법칙'수출입 상품 검사에 관한 중화민국, 위험물 수출용 포장 용기를 생산하는 기업은 검사 검역 기관에 포장 용기 성능 평가를 신청해야 합니다. 위험물을 생산, 수출하는 기업은 검사검역당국에 포장용기 사용평가를 신청해야 합니다. 따라서 위험물 포장으로 포장된 리튬 배터리의 경우 기업은 수출 전 현지 세관에 포장 성능 검사 및 사용 평가를 신청해야 합니다. 기업은 다음을 획득해야 합니다.수출 물품 운송 포장 성능 검사 결과 양식그리고출국 위험물 운송 포장 사용 평가 결과 양식. 문서화 프로세스는 다음과 같은 관련 규정에 따라 단순화될 수 있습니다.검사 및 검역문서 전자화에 관한 고시.

위험물 수출용 포장재를 생산하는 기업은 현지 세관에 다음 사항을 신청해야 합니다.수출 물품 운송 포장 성능 검사 결과 양식. 양식의 유효 기간은 포장 용기의 물질적 성격과 운반하는 상품의 성격에 따라 결정되며 일반적으로 용기 생산일로부터 12개월을 초과하지 않습니다. 유효기간 내에 상품이 배송되지 않고 외부 포장의 상태가 양호한 경우 기업은 포장 성능 검사를 다시 신청할 수 있습니다. 검사를 통과한 후, 갱신된 양식은 수출용으로 사용될 수 있으며, 검사 완료일로부터 최대 6개월 동안 유효합니다.

위험물을 생산하는 기업(예: 리튬 배터리 제조업체 또는 수출업체)은 현지 세관에 다음 사항을 신청해야 합니다.출국 위험물 운송 포장 사용 평가 결과 양식. 리튬 배터리는 정격 에너지(W·h)를 표시해야 합니다. 출국 위험물 운송 포장 사용 평가를 실시하는 동안 세관은 다음 자격 기준을 고려합니다.

• 명확하고 안전하며 올바른 UN 포장 표시, 배치 정보 및 위험물 기호가 포장 용기에 인쇄되어야 합니다. 표시, 기호 및 포장은 관련 요구사항을 준수해야 합니다.
• 포장의 외관은 깨끗하고 잔여물, 오염, 누출이 없어야 합니다.
• 나무 상자나 섬유판 상자를 못으로 고정할 때에는 못을 단단히 박고 못 끝은 아래로 굽혀야 합니다. 손톱 끝과 캡이 튀어나와서는 안 됩니다. 상자 본체는 온전해야 하며 끈은 상자 주위에 단단하게 고정되어 있어야 합니다. 골판지 상자는 손상되지 않아야 하며 매끄럽고 견고하게 밀봉되어 있어야 하며 끈으로 상자 주위를 단단히 묶어야 합니다.
• 개별 배터리 또는 배터리 팩과 적층형 배터리 사이에는 비전도성 물질을 넣어 상호 접촉을 방지해야 합니다.
• 배터리에는 단락 보호 장치가 있어야 합니다.
• 배터리의 전극은 겹쳐진 다른 배터리의 무게를 지탱할 수 없습니다.
• 국제 규정에 있는 리튬 배터리 또는 배터리 팩 포장에 대한 특별 규정을 준수해야 합니다.

일반적인 위반

리튬 배터리 수출 시 흔히 발생하는 위반 사항 중 세관에서 파악한 주요 문제는 다음과 같습니다.출국 위험물 운송 포장 사용 평가 결과 양식면제 조건을 충족하지 않고; 외부 포장의 리튬 배터리 표시는 필요에 따라 가려지거나 표시되지 않습니다.

라벨링 문제

• 리튬 배터리 운송 라벨을 A4 용지에 인쇄할 수 있습니까?

A4 용지에 인쇄하는 경우 파손이나 벗겨짐이 발생할 수 있으므로 권장하지 않습니다. 해상 운송의 경우 운송 라벨은 3개월 이상 바닷물에 담근 후에도 선명하고 눈에 띄는 상태를 유지해야 합니다.

• TDG의 클래스 9 운송 라벨에는 점선 윤곽선이 포함되어 있습니까? 점선이 없는 라벨은 비준수로 간주됩니까?

TDG 제2권 섹션 5.2.2.2의 라벨 규정에 따라 라벨이 대조되는 배경에 부착된 경우 외부 가장자리를 점선으로 표시할 필요가 없습니다.

위험물 포장 사용 평가 범위를 초과하는 크기의 리튬 배터리 에너지 저장 캐비닛에 대한 사용 평가는 어떻게 수행합니까?

리튬 배터리가 내장된 에너지 저장 캐비닛의 경우 외부 포장이 부족하므로 위험물 포장 검사 범위에 속하지 않습니다. 따라서 위험물 포장 사용 감정을 위해 세관에 서류를 제출할 필요가 없습니다.

리튬이온 배터리 수입 요건은 무엇입니까?

위험물 포장 검사.

리튬 배터리 수입의 경우 UN38.3 보고서만 있으면 충분하므로 별도의 심사를 받을 필요가 없습니다.