최근 중국 국가철도청, 공업정보화부, 중국철도그룹이 공동으로 제안 문서를 발행했습니다.신에너지 자동차 산업 발전에 기여하는 신에너지 상용차 철도운송 지원 소개. 이 문서는 신에너지 차량 철도 운송의 수요에 초점을 맞추고 있으며 정책이 이 서비스를 지원하고 표준화할 것임을 명시하고 있습니다. 철도 운송은 관리 및 감독을 최적화합니다. 리튬이온 배터리를 추진력으로 사용하는 PHEV 및 EV는도로 차량 제조업체 및 제품에 대한 공지, 위험한 상품으로 간주되지 않습니다.~에 따르면철도안전관리규칙, 철도 위험물 운송 안전 감독 규칙그리고위험물 목록(GB 12268). 송하인과 수취인은 이 새로운 제안 문서의 요구 사항에 따라서만 차량을 운송할 수 있습니다. 국내 및 국제 철도 운송에 대한 요구 사항이 있는 경우 제품은 다음을 준수해야 합니다.국제적인철도물품 운송 계약(CMГC) 첨부 2위험물 운송 규칙. 다음 규칙도 준수해야 합니다.

• 신에너지 자동차의 배송을 위탁할 때, 송하인은 제품에 대해 적격한 인증을 제공해야 하며, 문서는 실제 상품과 일치해야 합니다. 수출 차량은 필요하지 않습니다.
• 차량의 SOC는 65%를 초과해서는 안 됩니다. PHEV의 오일 탱크는 잘 닫혀 있고 누출이 없어야 합니다. 차량은 운송 중에 오일을 추가하거나 추출해서는 안 됩니다.
• 신에너지 차량 위탁 배송 시, 원래 조립된 배터리 외에 백업 배터리나 기타 배터리를 사용해서는 안 됩니다. 공장 출고 시 필요한 장비 이외의 품목은 차량에 실어서는 안 됩니다.

이 제안은 자격을 갖춘 신에너지 차량 개발에 효과적으로 도움이 될 것이며, 종합 운송 시스템과 철도 운송의 저탄소 이점을 충분히 활용할 것입니다.