일본 배터리 정책——배터리 산업 전략 신판 해석,
일본 배터리 정책,
ANATEL은 강제 및 자발적 인증을 위해 통신 제품을 인증하는 브라질 정부 기관인 Agencia Nacional de Telecomunicacoes의 약어입니다. 승인 및 준수 절차는 브라질 국내 제품과 해외 제품 모두 동일합니다. 제품이 강제 인증 대상인 경우, 테스트 결과 및 보고서는 ANATEL이 요청한 특정 규칙 및 규정에 부합해야 합니다. 제품이 마케팅에 유통되고 실제로 적용되기 전에 먼저 ANATEL에서 제품 인증서를 부여해야 합니다.
브라질 정부 표준 기관, 기타 공인 인증 기관 및 시험 연구소는 제품 설계 프로세스, 조달, 제조 프로세스, 애프터 서비스 등 제조 단위의 생산 시스템을 분석하여 준수할 물리적 제품을 검증하는 ANATEL 인증 기관입니다. 브라질 기준으로. 제조업체는 테스트 및 평가를 위해 문서와 샘플을 제공해야 합니다.
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2000년 이전에는 일본이 세계 배터리 시장에서 선두 자리를 점유했다. 그러나 21세기에는 중국과 한국의 배터리 기업이 저비용 우위를 바탕으로 급속히 성장하여 일본에 큰 영향을 미치고 일본 배터리 산업의 세계 시장 점유율이 하락하기 시작했습니다. 일본 배터리 산업의 경쟁력이 점차 약화되고 있는 상황에서 일본 정부는 배터리 산업 발전을 촉진하기 위해 관련 전략을 여러 차례 발표했습니다.
2012년 일본은 배터리 전략을 발표해 2020년까지 일본의 세계 시장 점유율을 50%로 끌어올리겠다는 전략 목표를 세웠다.
2014년에는 전기차 발전에 있어서 배터리의 중요한 위치를 명확히 하기 위해 '자동차산업전략 2014'를 발표하였습니다.
2018년에는 '탈탄소화' 에너지 시스템 구축에서 배터리의 중요성을 강조하는 '제5차 에너지기본계획'이 발표됐다.
2021년 새 버전 '2050 탄소중립 녹색성장전략'에서는 배터리와 자동차 산업을 14대 핵심발전산업 중 하나로 꼽았다.
2022년 8월 경제산업부(METI)는 2012년 배터리 전략 시행 이후 일본 배터리 산업의 발전 경험과 교훈을 요약하고 세부 시행 규칙과 계획을 담은 배터리 산업 전략 새 버전을 발표했습니다. 기술 로드맵.
다양한 국가의 배터리에 대한 재정 지원.
주요 국가 정부는 배터리에 대한 대규모 정책 지원을 실시해 왔습니다. 또한 유럽과 미국은 제한적 조치와 세금 조치를 통해 지속 가능한 배터리 공급망을 장려했습니다.
우리를
100일 리튬 배터리 공급망 검토;
국내 배터리 제조 및 광물 생산 지원에 미화 28억 달러;
인플레이션감소법에 따라 북미 및 FTA 체약국에서 구매한 배터리 소재·부품 비중이 높은 제품에 대해 전기차 세제 우대 혜택이 적용됩니다.
유럽
500개 기업이 참여하는 유럽 배터리 연합(EBA) 설립;
배터리, 소재공장 자금지원 및 기술개발 지원;
(EU)2023/1542에 따른 탄소 배출량 제한, 책임 있는 광물 조사 및 재활용 재료 제한.