인산철리튬전지는 과충전 상태에서도 안전한가요?
배터리,
CE 마크는 제품이 EU 시장 및 EU 자유 무역 연합 국가 시장에 진출하기 위한 "여권"입니다. EU 외부 또는 EU 회원국에서 제조된 모든 규정된 제품(새로운 방법 지침에 포함)은 EU 시장에서 자유롭게 유통되기 위해 지침의 요구 사항 및 관련 조화 표준을 준수해야 합니다. EU 시장에 출시되고 CE 마크를 부착합니다. 이는 관련 제품에 대한 EU 법률의 필수 요구 사항으로, 유럽 시장에서 다양한 국가의 제품 거래에 대한 통일된 최소 기술 표준을 제공하고 무역 절차를 단순화합니다.
이 지침은 유럽 공동체 협의회와 유럽 위원회가 다음의 승인을 받아 제정한 입법 문서입니다.유럽 공동체 조약. 배터리에 적용되는 지침은 다음과 같습니다.
2006/66 / EC 및 2013/56 / EU: 배터리 지침. 이 지침을 준수하는 배터리에는 쓰레기통 표시가 있어야 합니다.
2014/30 / EU: 전자파 적합성 지침(EMC 지침). 이 지침을 준수하는 배터리에는 CE 마크가 있어야 합니다.
2011/65 / EU: ROHS 지침. 이 지침을 준수하는 배터리에는 CE 마크가 있어야 합니다.
팁: 제품이 모든 CE 지침을 준수하는 경우에만(CE 마크를 붙여야 함) 지침의 모든 요구 사항이 충족되면 CE 마크를 붙여 넣을 수 있습니다.
EU 및 유럽자유무역지대에 진출하려는 여러 국가의 모든 제품은 CE 인증을 신청해야 하며 제품에 CE 마크가 표시되어 있어야 합니다. 따라서 CE 인증은 EU 및 유럽자유무역지대에 진입하는 제품에 대한 여권입니다.
1. EU 법률, 규정 및 조정 표준은 양이 많을 뿐만 아니라 내용도 복잡합니다. 따라서 CE 인증을 획득하는 것은 시간과 노력을 절약하고 위험을 줄이는 매우 현명한 선택입니다.
2. CE 인증서는 소비자와 시장 감독 기관의 신뢰를 최대한 얻는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 무책임한 주장 상황을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
4. 소송이 제기될 경우 CE 인증은 법적으로 유효한 기술 증거가 됩니다.
5. EU 국가에 의해 처벌을 받으면 인증 기관은 기업과 공동으로 위험을 부담하여 기업의 위험을 줄입니다.
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기존 통계에 따르면 신에너지차 자연발화 사고의 80%가 발생한다.
충전 중 또는 완전 충전 후 1시간 동안. 리튬 배터리의 화재 및 폭발의 여러 가지 원인 중에서 과충전이 가장 중요한 원인 중 하나입니다.
인산철리튬 배터리는 업계에서 안전성이 높은 배터리로 인정받고 있다. 하기 위해
과충전의 안전성을 검증하기 위해 편집자는 리튬 배터리를 선택하여 그것이 사실인지 확인하기 위해 과충전 테스트를 수행합니다.
과충전 테스트테스트에 사용된 리튬 철 인산염 셀은 알루미늄 인클로저를 갖춘 3.2V/100Ah입니다. 셀의 과충전 상태를 최대한 극대화하기 위해 이미 공칭전압의 2배(6.4V)를 충전 전압으로, 2C를 충전 전류로 사용했습니다. 공정 내 단계 테스트 방법
결론:
이 과충전 테스트 방법은 셀이 과충전되었을 때 발생할 수 있는 상황을 효과적으로 시뮬레이션한다는 것을 테스트 결과에서 알 수 있습니다. 알루미늄 쉘 리튬 인산 철 배터리는 다음과 같은 과정을 거쳤습니다.
화재(가시적 불꽃) 및/또는 폭발 없이 팽창, 배기, 가열 및 손상과 같은 과정
(완전 분해) 과충전 중. 많은 반복 테스트와 이전 테스트에서 결론은 다음과 같습니다.
인산철리튬 전지는 과충전된 조건에서도 상대적으로 안전합니다.