전기자동차 화재사고 분석
▍SIRIM 인증
인명과 재산의 안전을 위해 말레이시아 정부는 제품 인증 체계를 수립하고 전자제품, 정보 및 멀티미디어, 건축 자재에 대한 감시를 실시합니다. 통제 대상 제품은 제품 인증 인증서 및 라벨링을 취득한 후에만 말레이시아로 수출할 수 있습니다.
▍시림카스
말레이시아 산업 표준 연구소(Malaysian Institute of Industry Standards)가 전체 지분을 소유한 자회사인 SIRIM QAS는 말레이시아 국가 규제 기관(KDPNHEP, SKMM 등)이 지정한 유일한 인증 기관입니다.
2차전지 인증은 KDPNHEP(말레이시아 국내통상소비자부)가 유일한 인증기관으로 지정했습니다. 현재 제조업체, 수입업체, 무역업체는 SIRIM QAS에 인증을 신청할 수 있으며, 허가된 인증 방식에 따라 2차전지에 대한 시험 및 인증을 신청할 수 있습니다.
▍SIRIM 인증-2차전지
2차전지는 현재 자율인증 대상이지만 곧 의무인증 대상이 될 예정이다. 정확한 필수 날짜는 말레이시아의 공식 발표 시간에 따라 달라집니다. SIRIM QAS는 이미 인증 요청을 접수하기 시작했습니다.
2차전지 인증규격 : MS IEC 62133:2017 또는 IEC 62133:2012
▍왜 MCM인가?
● MCM 프로젝트 및 문의사항만 처리하고 이 분야의 정확한 최신 정보를 공유하기 위해 전문가를 배정한 SIRIM QAS와 좋은 기술 교류 및 정보 교환 채널을 구축했습니다.
● SIRIM QAS는 MCM 테스트 데이터를 인식하므로 샘플을 말레이시아로 배송하는 대신 MCM에서 테스트할 수 있습니다.
● 배터리, 어댑터, 휴대폰 등 말레이시아 인증에 대한 원스톱 서비스를 제공합니다.
최근 중국 비상관리부가 발표한 자료에 따르면 2022년 1분기 신에너지차 화재사고는 640건으로 전년 동기 대비 32% 증가해 하루 평균 7건의 화재가 발생했다. 저자는 일부 EV 화재 상황을 통계적으로 분석한 결과, 아래 차트와 같이 EV의 미사용 상태, 주행 상태, 충전 상태에서의 화재 발생률이 크게 다르지 않음을 확인했다. 저자는 이들 3개 주의 화재 원인을 간단하게 분석하고 안전 설계 제안을 제시할 예정이다.
어떤 상황에서 배터리 화재나 폭발이 발생하든 근본 원인은 셀 내부 또는 외부의 단락으로 인해 셀의 열폭주가 발생합니다. 단일 셀의 열 폭주 이후 모듈이나 팩의 구조 설계로 인해 열 전파를 피할 수 없으면 결국 팩 전체에 화재가 발생하게 됩니다. 셀의 내부 또는 외부 단락의 원인은 과열, 과충전, 과방전, 기계적 힘(충돌, 충격), 회로 노화, 생산 공정에서 셀에 금속 입자가 들어가는 등(이에 국한되지 않음)입니다.
