다수의 대규모 화재사고에 대한 검토 및 반영리튬이온에너지 저장 스테이션,
리튬이온,

▍서류요건

1. UN38.3 테스트 보고서

2. 1.2m 낙하 테스트 보고서(해당되는 경우)

3. 운송인정보고서

4. MSDS(해당되는 경우)

▍시험기준

QCVN101:2016/BTTTT(IEC 62133:2012 참조)

▍시험항목

1. 고도 시뮬레이션 2. 열 테스트 3. 진동

4. 충격 5. 외부 단락 6. 충격/충돌

7. 과충전 8. 강제 방전 9. 1.2mdrop 테스트 보고서

비고: T1-T5는 동일한 샘플을 순서대로 테스트합니다.

▍ 라벨 요구 사항

라벨 이름	Calss-9 기타 위험물	화물기 전용	리튬 배터리 작동 라벨
라벨 사진

▍왜 MCM인가?

● 중국 운송 분야의 UN38.3 발의자.

● 중국 내외 항공사, 화물 운송업자, 공항, 세관, 규제 당국 등과 관련된 UN38.3 핵심 노드를 정확하게 해석할 수 있는 자원과 전문 팀을 보유합니다.

● 리튬이온 배터리 고객이 "한 번의 테스트로 중국의 모든 공항과 항공사를 원활하게 통과"할 수 있도록 도울 수 있는 자원과 역량을 갖추고 있습니다.

● UN38.3 최고수준의 기술통역능력과 하우스키퍼형 서비스 구조를 갖추고 있습니다.

에너지 위기로 인해 최근 몇 년간 리튬이온전지 에너지저장장치(ESS)가 널리 보급됐지만, 시설과 환경의 피해, 경제적 손실, 심지어 재산 손실까지 초래하는 위험한 사고도 잇따르고 있다. 삶. 조사 결과 ESS는 UL 9540, UL 9540A 등 배터리 시스템 관련 표준을 충족했음에도 불구하고 열 남용 및 화재가 발생한 것으로 나타났다. 따라서 과거 사례로부터 교훈을 얻고 위험성과 대책을 분석하는 것은 ESS 기술 발전에 도움이 될 것입니다. 다음은 공개적으로 보고된 2019년부터 현재까지 전 세계의 대규모 ESS 사고 사례를 정리한 것입니다. 위의 사고는 다음 두 가지로 요약할 수 있습니다.
1) 내부 셀의 고장으로 인해 배터리와 모듈의 열 남용이 발생하고, 결국 ESS 전체에 화재가 발생하거나 폭발하게 됩니다.
셀의 열적 남용으로 인한 고장은 기본적으로 화재에 이어 폭발이 일어나는 것으로 관찰됩니다. 예를 들어 2019년 미국 애리조나주 맥미켄 발전소 사고, 2021년 중국 베이징 펑타이 발전소 사고는 모두 화재 뒤 폭발했다. 이러한 현상은 단일 셀의 고장으로 인해 내부 화학반응이 일어나 열을 방출(발열반응)하고, 온도가 지속적으로 상승해 주변 셀과 모듈로 확산되어 화재나 폭발까지 일으키는 현상이다. 셀의 고장 모드는 일반적으로 과충전 또는 제어 시스템 고장, 열 노출, 외부 단락 및 내부 단락(압입 또는 찌그러짐, 재료 불순물, 외부 물체의 침투 등과 같은 다양한 조건으로 인해 발생할 수 있음)으로 인해 발생합니다. ).
셀의 열 남용 후 가연성 가스가 생성됩니다. 위에서 보면 처음 세 가지 폭발 사례의 원인은 동일하다는 것을 알 수 있습니다. 즉, 가연성 가스가 적시에 배출되지 않는다는 것입니다. 이 시점에서는 배터리, 모듈 및 컨테이너 환기 시스템이 특히 중요합니다. 일반적으로 배기 밸브를 통해 배터리에서 가스가 배출되며, 배기 밸브의 압력 조절로 가연성 가스의 축적을 줄일 수 있습니다. 모듈 단계에서는 일반적으로 가연성 가스의 축적을 방지하기 위해 외부 팬이나 쉘의 냉각 설계가 사용됩니다. 마지막으로 컨테이너 단계에서는 가연성 가스를 배출하기 위한 환기 시설과 모니터링 시스템도 필요합니다.